HOUSE BILL REPORT

ESHB 2430

As Amended by the Senate

BYHouse Committee on Commerce & Labor (originally sponsored by Representatives P. King, Vekich, Walker, Prentice, Winsley, Jones and Kremen; by request of Attorney General)

Revising provisions for motor vehicle warranties.

House Committe on Commerce & Labor

Majority Report:  The substitute bill be substituted therefor and the substitute bill do pass.  (11)

      Signed by Representatives Vekich, Chair; Cole, Vice Chair; Smith, Ranking Republican Member; Forner, Jones, R. King, Leonard, O'Brien, Prentice, Walker and Wolfe. 

House Staff:Jim Kelley (786-7166) 

AS PASSED HOUSE FEBRUARY 6, 1990

BACKGROUND:

In 1987, the Legislature made substantial changes in the law governing enforcement of warranties on new motor vehicles (the "lemon law").  The lemon law specifically exempts from its coverage vehicles purchased or leased by a business as part of a fleet of 10 or more vehicles, larger trucks, and motorcycles.

 One provision of the lemon law is that if a manufacturer or new motor vehicle dealer is unable to conform the vehicle to the warranty by repairing or correcting any nonconformity after a reasonable number of attempts, the consumer may elect to receive a replacement vehicle or to have the manufacturer or dealer repurchase the vehicle.  In the case of a replacement, the consumer must pay to the manufacturer a reasonable offset for use.  In the case of a repurchase, the manufacturer must refund the purchase price, all collateral charges, and incidental costs, less a reasonable offset for use.  The reasonable offset for use is computed by multiplying the number of miles that the consumer was responsible for putting on the vehicle times the purchase price, and dividing the product by 100,000. 

SUMMARY:

New motorcycles that have an engine displacement of at least 750 cubic centimeters are covered by the lemon law.  Vehicles purchased or leased by a business as part of a fleet of 10 or more vehicles and all trucks within the definition of "new motor vehicle" also are covered by the lemon law.

 The reasonable offset for use for a motorcycle is computed by multiplying the number of miles that the vehicle traveled before repurchase or replacement times the purchase price, and dividing the product by 25,000.

 The definition of "manufacturer" is amended to clearly exclude any person engaged in the business of set-up of motorcycles as an agent of a new motor vehicle dealer who does not otherwise construct or assemble motorcycles.

 !bfEFFECT OF SENATE AMENDMENTS:  Vehicles purchased or leased by a business as part of a fleet of 10 or more vehicles and trucks with 19,000 pounds or more gross vehicle weight rating will remain exempt from the lemon law.

Fiscal Note:      Requested January 13, 1990. 

House Committee ‑ Testified For:      Mike Grant and Dick Hubbard, Washington State Attorney General's Office. 

House Committee - Testified Against:      Dean Morgan, Motorcycle Industry Council. 

House Committee - Testimony For: Motorcycles are getting more expensive.  They are worth up to $15,000.  The Attorney General's Office does get complaints about new motorcycles.  Therefore, motorcycles should be covered by the lemon law. 

House Committee - Testimony Against:      The minimum size requirement for coverage of motorcycles under the lemon law should be increased from 700 to 750 cubic centimeters, in order to exclude off-road bikes.  The bill should clearly indicate that only new motorcycles are to be covered. The reasonable offset for use should be adjusted to reflect the fact that owners of motorcycles usually do not drive as many miles as do car owners. 

VOTE ON FINAL PASSAGE:

      Yeas 90; Nays 2, Absent 1; Excused 5 

Voting Nay: Representatives Grant, Zellinsky 

Absent:     Representative Locke 

Excused:    Representatives Appelwick, Belcher, Cantwell, Dellwo, Mr. Speaker